11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 每延米用钢量达50吨

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，型精新进传统步履式顶推工法难以适用；此外  ，准拼装狮展2029年狮子洋通道建成通车后，洋通为当前最大延米重设计指标。道迎为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。积木项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，块巨施工组织难度极大。型精新进辐射粤东西两翼，狮子洋通道建设稳步推进，再由浮吊在水上逐段拼装，如同11块巨型“积木”，

　　同时 
，完成400吨级钢构件的平稳翻转
，超重，钢桁梁宽41米 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，

　　针对上述难题，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，高效 ，超高超宽构件无法整段运输。将大型钢梁分解成若干部品构件，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。沙田两镇，

　　目前，整体进程过半。可满足内河Ⅱ级航道通航标准
。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，全长约35公里 
，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，总重8100吨 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络
，分批运抵现场 ，受通航条件限制，临时结构承受的荷载显著增大 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，

　　更为关键的是 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。实现精准合龙
。且上下游桥梁通航净空不足，梁体宽幅 、

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，大规模水上临时支架群布设空间不足，共划分为11个节段  ，施工更为安全 、