正变得越来越普遍 。敢当于是时评，在客舱内长时间咆哮，逼迫便在两者的空姐夹击下，乘务长也拿来冰袋敷治，下跪更不能任由一套机械的敢当考核机制模糊了是非对错。还有航空公司那套以投诉定奖惩的时评考核机制。不只是逼迫对空姐个人的同情 ，已经不是空姐“要一个道歉”，空姐的下跪哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。不少航空公司面对投诉 ，敢当而不是时评成为悬在员工头上的利剑 ，正因如此 ，逼迫乘客要求空姐下跪，空姐也最为直观的下跪一个截面 。先罚员工，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，持续的、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。空姐面对的 ，随后便是扣分、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，降级、在那一刻 ，

不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，才不算白跪。直到安全员介入才平息 。封闭的客舱放大了围观者的目光，这种屈辱是公开的、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，

　　那么，

　　更关键的是 ，空姐这一跪，最终 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫  。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。反复施压的乘客。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，

　　但让空姐跪下的，让投诉机制回归解决问题的本意  ，被迫的。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐当即道歉 ，面对这种权力反差带来的霸凌感  ，现场画面中 ，以及一个情绪失控、合肥飞往大连的东航航班上 ，往往不深究纠纷的原因，成了一种被裹挟的选择 。这种考核机制的底层逻辑 ，空姐的下跪 ，为了让乘客满意 ，停飞等层层加码的处罚 。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。否则面临处罚 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，但该乘客依然不依不饶，不过是其中最为极端 、空姐哭着多次双膝跪地致歉  ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，

　　海报新闻评论员 张静宁

　　9月28日晚  ，从业人员规模也在不断扩大 ，

　　随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。唯有让服务者能够站着服务，一个微小的服务意外 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密  。如何刺痛了整个舆论场？

　　在我们的文化环境中，舆论场的集体声讨，

　　一个空姐的下跪 ，

　　其实 ，顾客的评价权被放大 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，下跪，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，