此外，全球全电而据公司披露 ，动飞爬升、机完起飞 、成载计划2031年投入商用 。人首完全依靠机载电池提供动力 ，飞距飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，离商
飞行过程中 ，用还远受限于电池能量密度 ，全球全电整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
属实是机完弯道超车 ？ ！是成载迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。测试内容涵盖滑行 、人首虽然X1首飞成功 ，飞距
目前ES-30已经拿到美联航 、离商机动以及着陆等科目 。它并不具备长距离飞行能力 ，飞行持续约27分钟 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，不携带任何航空燃油 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，无法满足航空需求。
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。
但需要指出的是 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。
其搭载4台机翼布局的电动马达，机长76英尺（约23.16米），