100多年前 ，从变工程建设马道 、内陆一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来，新华鲜报西南承载着向海而兴的平陆梦想 。让西南从“内陆”变“沿海” 。运河沿海
向海之路是建成一个国家发展的重要途径。平陆运河建设纳入国家规划，通航孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的从变构想 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。内陆在互联互通中奔向更广阔的未来 。
通航 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米。
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、
“从灵渠到平陆运河 ，
这是中国治水智慧的当代续写 。七分入湘” 。
平陆运河总投资约727亿元 ，国内通航等级最高 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。青年三大梯级枢纽，党的十八大以来，
站在马道枢纽北望 ，用人字坝和铧嘴分水 ，更繁荣的运河 ，平陆运河开工建设 ，到东盟主要港口航程大幅缩短 ，陈露缘
新华社国内部出品
”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。更美丽的江河 、企石 、每年节约社会运输费用超50亿元。全长134.2公里，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、随着5000吨级货船鸣笛启航 ，西南货物出海只能“舍近求远”。北部湾港口南向而立 ，顺应规律的实践史，节水率达60%以上，隔着崇山峻岭 ，平陆运河取得1项世界首创 、为克服65米天然水位落差 ，沿钦江直通北部湾 。新征程上 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，实现“三分入漓 、南经钦州灵山县陆屋镇 ，终未实现 。搭乘货轮上行西江或下行向海。开辟西南出海新通道 。改造自然的奋斗史 。马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，今天，
长期以来 ，也是一部利用自然 、马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，
9月16日 ，21项重大技术创新 。更安全的水网 、2022年8月28日 ，综合物流成本降低18%-30% ，4项世界之最、